Teknologi Tungku | Penyebab Kegagalan Umum dan Pemecahan Masalah Tungku Putar(1)

1. Batu bata merah dari tungku pembakaran berjatuhan
Menyebabkan:
(1) Ketika kulit tungku putar tidak terpasang dengan baik.
(2) Silinder terlalu panas dan berubah bentuk, dan dinding bagian dalam tidak rata.
(3) Lapisan tungku tidak berkualitas tinggi atau tidak diganti sesuai jadwal setelah menipis.
(4) Garis tengah silinder tungku putar tidak lurus; sabuk roda dan bantalan aus parah, dan deformasi radial silinder meningkat ketika celah terlalu besar.

Metode pemecahan masalah:
(1) Pekerjaan pencampuran dan operasi kalsinasi dapat diperkuat.
(2) Kendalikan secara ketat celah antara sabuk roda dan bantalan di dekat zona pembakaran. Jika celah terlalu besar, bantalan harus diganti tepat waktu atau disesuaikan dengan bantalan. Untuk mencegah dan mengurangi keausan yang disebabkan oleh pergerakan jangka panjang antara bantalan, pelumas harus ditambahkan di antara sabuk roda dan bantalan.
(3) Pastikan bahwa tungku dimatikan saat beroperasi, dan perbaiki atau ganti silinder tungku putar yang mengalami deformasi berlebihan tepat waktu;
(4) Kalibrasi garis tengah silinder secara berkala dan sesuaikan posisi roda penyangga;
(5) Pilih lapisan tungku berkualitas tinggi, tingkatkan kualitas lapisan, kendalikan secara ketat siklus penggunaan lapisan tungku, periksa ketebalan bata tepat waktu, dan ganti lapisan tungku yang aus tepat waktu.

2. Poros roda penopang patah.
Penyebab:
(1) Kecocokan antara roda penyangga dan poros tidak masuk akal. Kecocokan tekan antara roda penyangga dan poros umumnya 0,6 hingga 1/1000 dari diameter poros untuk memastikan bahwa roda penyangga dan poros tidak akan longgar. Namun, kecocokan tekan ini akan menyebabkan poros menyusut di ujung lubang roda penyangga, sehingga terjadi konsentrasi tegangan. Tidak sulit membayangkan bahwa poros akan patah di sini, dan memang demikianlah yang terjadi.
(2) Patah akibat kelelahan. Karena gaya kompleks dari roda penopang, jika roda penopang dan poros dianggap sebagai satu kesatuan, tegangan lentur dan tegangan geser poros paling besar terjadi pada bagian ujung lubang roda penopang. Bagian ini rentan terhadap kelelahan akibat beban bolak-balik, sehingga patah juga harus terjadi pada ujung sambungan antara roda penopang dan poros.
(3) Cacat Manufaktur Poros rol umumnya perlu ditempa, dikerjakan dengan mesin, dan diberi perlakuan panas dari ingot baja atau baja bulat. Jika terjadi cacat di tengah proses dan tidak terdeteksi, seperti kotoran dalam ingot baja, kulit serangga hasil penempaan, dll., maka akan muncul retakan mikro selama perlakuan panas. Cacat ini tidak hanya membatasi kapasitas beban poros, tetapi juga menyebabkan konsentrasi tegangan. Sebagai sumbernya, jika retakan meluas, maka patahan tidak dapat dihindari.
(4) Tekanan Suhu atau Gaya yang Tidak Tepat Pemanasan ubin besar pada tungku putar merupakan kesalahan umum. Jika pengoperasian dan perawatan tidak tepat, mudah menyebabkan retakan permukaan pada poros rol. Ketika ubin besar dipanaskan, suhu poros pasti sangat tinggi. Pada saat ini, jika poros didinginkan dengan cepat, karena pendinginan internal poros yang lambat, permukaan poros yang menyusut dengan cepat hanya dapat melepaskan tekanan penyusutan yang besar melalui retakan. Pada saat ini, retakan permukaan akan menghasilkan konsentrasi tegangan. Di bawah pengaruh tegangan bolak-balik, begitu retakan meluas secara melingkar dan mencapai derajat tertentu, retakan akan patah. Hal yang sama berlaku untuk gaya yang berlebihan pada rol. Misalnya, penyetelan yang tidak tepat menyebabkan gaya yang berlebihan pada poros atau bagian tertentu dari poros, yang mudah menyebabkan patahnya poros rol.

Metode pengecualian:
(1) Jumlah interferensi yang berbeda digunakan pada area inklusi roda penopang dan poros. Karena jumlah interferensi antara roda penopang dan poros besar, poros akan menyusut di tempat ini setelah ujung lubang bagian dalam roda penopang dipasang panas, didinginkan, dan dikencangkan, dan konsentrasi tegangan terlalu besar. Oleh karena itu, selama proses desain, pembuatan, dan pemasangan, jumlah interferensi kedua ujung lubang bagian dalam roda penopang (kisaran sekitar 100 mm) secara bertahap dikurangi dari dalam ke luar untuk mengurangi terjadinya penyempitan. Jumlah pengurangan dapat secara bertahap dikurangi menjadi sepertiga hingga setengah dari jumlah interferensi tengah, sehingga dapat menghindari atau mengurangi fenomena penyempitan.
(2) Deteksi cacat secara komprehensif untuk menghilangkan cacat. Cacat akan mengurangi kapasitas beban poros dan menyebabkan konsentrasi tegangan, yang seringkali menyebabkan kecelakaan patah. Kerugiannya sangat besar dan harus ditangani dengan serius. Untuk poros roda penopang, cacat harus ditemukan terlebih dahulu. Misalnya, sebelum pemrosesan, pemilihan material harus diperiksa dan material yang tidak bermasalah harus dipilih; deteksi cacat juga harus dilakukan selama pemrosesan untuk menghilangkan cacat, memastikan kualitas internal poros, dan pada saat yang sama memastikan akurasi pemrosesan poros, dan menghilangkan sumber retak dan sumber konsentrasi tegangan.
(3) Penyesuaian tungku yang wajar untuk mengurangi beban tambahan. Beberapa poros rol menopang seluruh berat tungku melalui rol. Bebannya sangat besar. Jika pemasangan atau penyesuaian perawatan tidak tepat, akan terjadi beban eksentrik. Ketika jarak dari garis tengah tungku tidak konsisten, rol tertentu akan mengalami gaya yang berlebihan; ketika sumbu rol tidak sejajar dengan garis tengah tungku, gaya pada satu sisi poros akan meningkat. Gaya berlebihan yang tidak tepat akan menyebabkan bantalan besar menjadi panas, dan juga akan menyebabkan kerusakan pada poros karena tegangan besar pada titik tertentu poros. Oleh karena itu, perawatan dan penyesuaian tungku harus dilakukan dengan serius untuk menghindari atau mengurangi beban tambahan dan membuat tungku beroperasi dengan ringan. Selama proses perawatan, hindari menyalakan api dan pengelasan pada poros, dan hindari menggerinda poros dengan roda gerinda untuk mengurangi kerusakan pada poros.
(4) Jangan mendinginkan poros panas secara cepat selama pengoperasian. Selama pengoperasian tungku, bantalan besar akan menyebabkan pemanasan karena beberapa alasan. Pada saat ini, untuk mengurangi kerugian produksi, beberapa unit sering menggunakan pendinginan cepat, yang mudah menyebabkan retakan mikro pada permukaan poros, sehingga pendinginan lambat harus dilakukan untuk menghindari pendinginan cepat.